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METEO
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In questo sito troverete una serie di risorse
che vi consentiranno di conoscere al meglio la vettura,
risolvere e segnalare eventuali problemi riscontrati o
suggerire, se siete degli esperti, dei miglioramenti.
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La X1/9 venne ufficialmente presentata a Torino il
23 novembre 1972. La vettura fu progettata in modo da rispettare
le norme antinquinamento imposte dagli Stati Uniti. E' stata
la prima vettura italiana di grande serie con motore centrale.
Questa sportiva "2 posti" convertibile, ha messo a disposizione
di molti i grandi vantaggi della formula costruttiva tipica
delle vetture da competizione: Lamborghini "Miura", "Dino",
Ferrari, ecc. Ideale la distribuzione dei pesi e la collocazione
del baricentro, quindi: comportamento neutro della vettura;
massima stabilità direzionale nelle curve veloci; eccezionale
maneggevolezza e tenuta di strada. Sui circuiti misti e
tornanti ha una stabilità veramente rilevante, e, ciò che
più conta, non da segni di alterazione nel suo comportamento
tanto da invitare il pilota ad inserirsi in curva a velocità
tale da superare il limite di aderenza: la vettura infatti
non da mai segno di essere giunta al limite delle sue condizioni
di aderenza, è ben stabile ed attaccata al terreno. Se ben
guidata la X1/9 scivola progressivamente verso l'esterno
della curva sulle 4 ruote rimanendo neutra: caratteristica
tipica delle vetture a motore centrale. La sua linea, anche
se oggi è stata copiata da diverse case automobilistiche,
risulta ancora molto originale e molto vistosa: un cuneo
che esalta l'aerodinamica, compreso un solido roll-bar in
grado di superare le prove più severe di cras/ribaltamento.
Ed è grazie a questi requisiti che questa vettura viene
tutt'oggi impiegata da molti amatori/piloti in competizioni
sportive: rally, regolarità, gare in salita. Molti preparatori
si sono divertiti a tirar fuori ancora più cavalli: il motore,
sicuro e ampiamente provato, lo consente. Ancor oggi questa
vettura suscita sempre il suo fascino giovanile.
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APPUNTAMENTI e MANIFESTAZIONI
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 Il
20 maggio a Galzignano (PD) 1° Raduno X1/9 Festa della Ciliegia.
Per info, Sig. Paluan tel. 0429/619611 cell. 335/319209
Il 9/10 giugno: 12° Raduno internazionale a Foligno PG
Umbria
organizzato dal Icsunonove Club Italia, C.so garibaldi 185 Portici
– 80055 (NA).Per info: Maurizio Agneletti - Delegato Club X1/9
Area Centro Italia Tel. 339/4045013 E-mail: mauridanj@virgilio.it
- http://www.x1-9.it/foligno07.htm
Il 24 giugno: Trofeo "Segheria
Rosa" (Friuli, Italy)
13° Raduno internazionale e gara a tempo.
Un grande raduno, organizzato dal X1/9 Car Club Registro Italia,
che si rinnova ogni anno con successo. Per info, Sig. Flavio tel.
0432/755790
Raduno
"auto d'epoca nei due Parchi" a Collecchio (PR) il 6
Luglio 2008. Per
info, Valerio e Marisa Levati Club Ruote a Raggi parmapostmaster@ruotearaggiparma.it;
valerio.levati@alice.it; www.ruotearaggiparma.it
Il 29 luglio ad Asiago (VI) 4° Raduno di Auto
Storiche Sportive e Cabrio. Per info, Sig. Rigoni tel. 0424/63483
.
Il 15 settembre: 7° Croatia Tour
Meeting Internazionale riservato alle X1/9. Per info, Sigg.ri Fabio e Oliver 00385915189301.
Il 26/27/28 ottobre alla Fiera di Padova, Auto
di Ogni Epoca. Per info, Sig. Paluan tel. 0429/619611 cell. 335/319209
.
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Una delibera della Lombardia ha esteso l'esenzione
dal pagamento del bollo anche ai veicoli che abbiano compiuto
20 anni dalla loro costruzione... (leggi
articolo) |
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Per segnalare un evento o un raduno X1/9,
contattate il webmaster |
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